Hallo,

lt. Mitsubishi Hotline darf mein 2008er Outlander nur 225/55-18 Reifen der Geschwindigkeitsklasse V fahren.
Die niedrige Klasse H (bis 210km/h) ist nicht freigegeben.
Hat jemand Erfahrung mit der Freigabe von H statt V Reifen 225/55-18?

Interessanterweise wird der IIIer wohl z.T. mit H-Reifen ausgeliefert, trotz höherer Endgeschwindigkeit.
Es geht nicht um Winterreifen, sondern um Sommerreifen.

Zitat:

firefall

Interessanterweise wird der IIIer wohl z.T. mit H-Reifen ausgeliefert, trotz höherer Endgeschwindigkeit.
Es geht nicht um Winterreifen, sondern um Sommerreifen.

Kein IIIer schafft die 210 km Grenze .... maximal mit 200 ist der IIIer angeben .


Ich weiß jetzt nicht wo Dein Problem mit dem V ist....im Internet kosten H Reifen gerade mal 2 - 5 € weniger , das Stück als V Reifen....das wären max. 20 € und bei den V Reifen hat man auch noch meist den Flankenschutz mit drin ...

[www.mitsubishi-talk.de]

Das der Preisunterschied bei Neureifen nur sehr gering ist, ist mir auch bekannt.
Habe aber einen Reifensatz in H günstig angeboten bekommen. Und die stammen von einem IIIer.
Das ist der Anlass meiner Frage hier.
Und obwohl die Vmax beim IIIer höher angegeben ist als bei meinem Outlander, muß meiner V Reifen fahren und beim IIIer scheinen H Reifen freigegeben zu sein.

Also wenn ich nicht ganz daneben liege bezieht sich H und V auf die Höchstgeschwindigkeit!

Klasse L M N P Q R S T U H V
km/h 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240


Wenn dein Outi also nicht mehr als 210 fährt (laut Schein) dann darfst du H fahren!

Wo ist nun dein Problem?

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Verbaute Spielereien:
- 20zoll Phoenix AEZ mit 255er (werden nun zu Winterfelgen )
- DVD Hardwarefreischaltung (DVDinMotion)
- iPhone Halterung aktiv incl. Video und Audio In
- Chiptuning der Firma DTE (Stage 2)
- Brillenhalterung Fahrerseite (ja mit Schiebedach fehlt sonst einfach was....)
- Standheizung Webasto Thermo Top - man will ja die Umwelt schonen.
- LED Flash Light für die Kinder (Alle Soffitten gegen LED Panels getauscht)
- Alupedalerie
- MAD Federn (bringt ca. 1,5 - 2 cm Höherlegung - für 160 Flocken ist das OK)
- Bordsteinautomatik
- AHK (vertikal abnehmbar, 2,0to und 100kg Stützl.)
anstehende Spielereien (gecanceld) -->>jetzt wird am GT86 gebastelt

Vorab Danke für die Bemühungen um die Auflistung.

Aber
"Wenn dein Outi also nicht mehr als 210 fährt (laut Schein) dann darfst du H fahren! "
ist ein, lt. Mitsu-Hotline und Händler, weitverbreiteter Irrglaube.
Wenn V vorgegeben ist eine "Reduzierung", auch wenn die angegebene Höchstgeschwindigkeit immer noch darunter liegt, auf H wohl nicht möglich.

Spätestens bei der nächsten HU kann/wird man massive Probleme bekommen.
Erhöhung der Geschwindigkeitsklasse ist möglich, Reduzierung nicht.

Ich muss da mit firefall völlig einstimmen; hab's auch schon mal versucht
Nur mit Winter- und 4season-Reifen ist einiges möglich unter speziellen Bedingungen.

Ich hatte je mal einen "Celeste".



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 13.06.13 02:35.

TÜV fragen.

Dennoch verstehe ich das Problem nicht wirklich, denn V odr H sind Geschwindigkeitsabhängig!
Es gibt aber ExtraLoad Reifen - DAS würde ich verstehen.....

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Fahrzeuge bis 2008 gilt eine andere Grundlage. Habe heute einen Termin beim TÜV gehabt.
Ein alter Hase hat mir folgende Formel genannt die zur Reifenauswahl verwendet werden musste.

Bis 2008 muss so gerechnet werden Sicherheitszuschlag=bbH*0,01+6,5 km/h --> Also kann mit dieser Formel V herauskommen.
H=bbH*0,01+6.5+bbH (H=210)
bbH=(H-6,5)/1.01

bbH =201.48

Daraus ergibt sich Fahrzeuge mit >=201.5 mussten V fahren. Kenne deine bbH nicht könnt damals der Grund gewesen sein das V gewählt wurde.

Ab 2009 ist das nicht mehr so.

Sicherheitszuschlag,

ab 2009 gilt das nicht mehr . Und jetzt ? Ausreizen bis die Karkasse dabvonfliegt ?

Bei meinem Outlander sind im Kfz-Schein (Zulassungsbescheinigung Teil I ) als
bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit ( bbH )190 km/h eingetragen.
Vom Hersteller aus waren 225/55/R18 98V drauf . Und ebenso habe ich meine Winterreifen gekauft.

Denn hier auf der sog. Bodenseeautobahn kann man auch im Winter schnell auf die 190 km/h kommen .
Da würde dann auch "H" ausreichen - aber mein persönlicher Sicherheitszuschlag geht eben bis "V" .

So isses.

Gruß

Ulrich


P.S.: Sparen ist ja eine schöne Eigenschaft - aber dann am richtigen Platz



3-mal bearbeitet. Zuletzt am 14.06.13 08:29.

Am Reifen zu sparen ist m.E. völlig falsch.
Die Reifen sind die einzige Verbindung zur Straße, die müssen gewaltige Kräfte aufnehmen, und das auf ein paar cm².
Ich denke da wie Ulrich, lieber eine Nummer "größer" auswählen

Also generell denke ich auch so,
ABER
wenn mein Auto eh keine 210 fährt, warum soll ich dann Reifen kaufen die bis 230 gut sind?
Das hat nichts mit Sicherheit zu tun....
Die Kräfte bis 210 sind die selben.
Dieses "übertriebene" Sicherheitsdenken der Deutschen ist manchmal eben zu viel - meiner Meinung nach

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- AHK (vertikal abnehmbar, 2,0to und 100kg Stützl.)
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Fahrzeuge mit Zulassung bis 2008 gilt diese Festlegung.
Zu diesen Zeitpunkt musste dieser Zuschlag dazu gerechnet werden.

Fahrzeuge ab 2009 Zugelassen gilt dieser Zuschlag nicht mehr.
Da fordert die Typgenehmigung nicht mehr diesen Zuschlag.

Habe in der Pause mit einen Kollegen gesprochen der hat auch das Problem bei seinen
neuen Audi A4 das er "V" fahren muss weil es den Lastindex nicht für "H" Reifen gibt.
Das könne auch noch eine Rolle spielen bei diesen ganzen Thema das es eine Kompination
Geschwindigkeit und Tragfähigkeit gibt die nicht mit H Reifen zu decken ist.

Würde mir da keine gedanken machen und V nehmen da ist der Unterschied nicht sehr groß beim Preis.

Lastenindex - da war das Wort, was ich suchte

Nicht vergessen: hier geht es nicht um die Neuanschaffung, da lege ich die 5.-€ gerne drauf, hier
ging es ja speziell um ein Angebot eines gebrauchten Reifensatzes.

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Mein Kollege hat mir jetzt mal erklärt warum er "V" nehmen muss die Aussage stammt von einen Reifenhersteller.

Die Tragfähigkeit eines Reifen beträgt bei bbH 91% der maximalen Tragfähigkeit des Reifens.

Daraus folgt das schwere Fahrzeuge mit <210 das Problem haben das es die Reifen
nicht in entsprechender Tragfähigkeit hergestellt werden weil die Hersteller dann diesen Reifen gleich auf "V" auslegen um eine größere Produktionsmenge zu bekommen.

Wie es aussieht sind die SUV und andere Fahrzeuge mit Allrad da an einer Grenze die erfordert einen "V" Reifen zu benötigen wenn die bbH <210 ist.

Mit diesen Angaben kann man bestimmt jetzt Nachrechnen ob die Vorgabe vom Hersteller richtig gewählt wurde. Glaube nicht das da einfach was festgelegt wird.

Möchte hierzu auch eine Anmerkung machen. Unsere 1er Turbo sind mit VMax von 220 KmH angegeben. In den Papieren sind die Reifen mit 215/55/17 H angegeben. Da wir unsere Reifen immer beim kaufen und montieren lassen, habe ich mal am Reifen nachgesehen, es sind 215/55/17 V montiert. Da war ich wieder beruhigt. Warum in den Papieren H-Reifen angegeben sind kann ich mir nicht erklären.
Ich muß dem Hans recht geben. Der V-Reifen gibt mehr Sicherheit und ist nur unwesendlich teurer.

Tschüs Günther

Es geht ja eben nicht um Neureifenkauf. Die würde ich auch aufgrund des geringen Preisunterschieds in V kaufen. Aber die mir angebotenen Reifen vom Outlander III sind nicht genutzt und preislich attraktiv. Da denkt man schon über H statt V nach. Zumal, wie hier schon mehrfach durchgekaut, die Höchstgeschwindigkeit sowieso nicht in diesen Regionen ist.

Mein Outlander muß (wie erwähnt nach Info Hotline und Händler) 225/55-18 98V (bis 240) haben. 98 ist der Tragfähigkeitkeitsindex. H geht nicht.
Und um die geht es -> 225/55- 18 98H.
Alles gleich, auch der Tragfähigkeitsindex, nur Geschwindigkeitsklasse H (bis 210).

Und hier hatte ich die Hoffnung, daß mir jemand eine Tip geben könnte ob und wie eine Freigabe oder Eintragung beim TÜV oder sonstwo geklappt hat.

Dan schau doch mal auf der Internetseite des Reifenherstellers, eventuell kann man da was finden? Dann damit zum TÜV eventuell gehts so?

Viel Glück

Servus zusammen,
bei meiner suche nach den richtigen Anzugsdrehmoment für meine 16-er Stahlfelgen, bin ich auf diesen Beitrag gestoßen. Also meinereiner fährt auf seinen 18-er Fegen den Geolandar 255/55 R 18 H !!!! Weil.... V-Reifen gibt es nur mit reinen Straßenprofil und wer wie ich öfter ,,Offroad'' unterwegs ist, braucht etwas mehr Profil!!!!
Allerdings muß man einen Geschwindigskeitsbegrenzungsaufkleber ( 210- Km/h ) in Sichtweite anbringen und den Luftdruck bei Geschwindigkeiten über 160- Km/h auf 2,5 bar erhöhen !!!!
Wenn man nach der Eintragung in der Zulassung geht, müsste man auch Winterreifen in dieser Einstufung fahren....
Im Einstiegsbereich der Fahrertür befindet sich ein Aufkleber, auf dem das alles noch mal steht.
PS: Ich war vor ein paar tagen zur HU bei der Dekra.....die haben meine H- Reifen nicht bemängelt!!!

mfg. vom Querfeldein

Hier Reifeninfo GTÜ

findet sich auch noch mal was interessantes zum Thema Geschwindigkeitsindex, Traglast, usw.

Gruß
Steffen