Ich Tanke seit mehr als 25 Jahren bei der günstigsten im Ort und konnte noch wie was feststellen. Das mit den Schwebstoffen hatte ich mal bei einer Markentankstelle. War aber das Problem das diese an diesen Tag früh gerade neuen Treibstoff bekommen hatte. Bin keine 20km weit gekommen. Ich glaube das das das Hauptproblem ist mit den Schwebstoffen, wenn in der Tankstelle gerade frisch geliefert wurde.

Habe mal 4 Tanks hintereinander den besseren Treibstoff bei meinen Benziner und beim Diesel ausprobiert habe bei beiden keinen Unterschied feststellen können.

Also Aral Ultimate oder das günstigere OMV MaxxMotion bringen im Winter schon was, bis -35° sind die lauffähig. Mein alter Stern (S211 220 CDI) war da recht empfindlich, auch Markenunabhängig: Ab -20° ist er als Laternenparker 3x liegengeblieben wegen versulzenem Diesel. Wir wohnen ein bisschen Außerhalb, vielleicht kommt da auch der Windchill-Effekt noch zum tragen. Mit den -35° Kraftstoffen problemloses fahren. Das sind mir die paar Cents Mehrpreis wert, zumal händisches Zumischen von Winter-Additiven nichts bringt, die brauchen nämlich 15 - 20° Umgebungstemperatur, um sich mit dem Diesel zu vermischen. Die Pampe bei -20° in den Tank zu leeren bringt also nüscht.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 29.03.15 09:38.

die alte Diskussion ob Billig Tanken schuld wären. Ich fahre auch schon nur die Bllig-Tanken an und konnte mit meinem Outi bei -19Grad noch keine Probleme feststellen. Warum einige aber bereits bei paar Grad unter 0 bereits Probleme bekommen ist mir auch ein Rätsel Sehe bei kräftigem Winter auch öfters neuere Modelle verschiedener Hersteller rechts am Straßenrand, es ist anscheinend ein weit verbreitetes Problem moderner Dieselmotoren.

Grüße
Maggo

Zitat:

maggo
die alte Diskussion ob Billig Tanken schuld wären. Ich fahre auch schon nur die Bllig-Tanken an und konnte mit meinem Outi bei -19Grad noch keine Probleme feststellen. Warum einige aber bereits bei paar Grad unter 0 bereits Probleme bekommen ist mir auch ein Rätsel Sehe bei kräftigem Winter auch öfters neuere Modelle verschiedener Hersteller rechts am Straßenrand, es ist anscheinend ein weit verbreitetes Problem moderner Dieselmotoren.

Es liegt auch nicht am billigen Sprit, weder in DE noch im Ausland. Das wichtigste ist das man vor dem Winter den Dieselfilter entwässert, egal ob er es anzeigt oder nicht, oder man macht seine Inspektion im Spätherbst....

[www.mitsubishi-talk.de]

Wie entwässert man beim Outlander 3 den Dieselfilter


Gruß
Alf555

Im unteren Teil des Dieselfilters befindet sich der Wasserstandssensor und Wasserauffangbehälter, dort ist eine Entwässerungsschraube vorhanden, jedenfalls war es beim II mit PSA Diesel so, dort einfach mal an der Schraube drehen....

[www.mitsubishi-talk.de]

Wenn das Kraftstofffiltersymbol aufgrund von Wasseransammlung im Kraftstofffilter auf dem Multisystemdisplay des Kombinationsinstruments erscheint, das Wasser mit dem nachfolgenden Vorgang ablassen.
1.Luftfilter ausbauen

2.Den Ablassstopfen lösen.

3.Nach dem Ablassen den Ablassstopfen wieder festziehen.

4.Luftfilter einbauen




1.Kraftstoffleitungsschutz

2.Steckverbinder der Kraftstoffvorwärmung

3.Kraftstoffschlauch, Anschluss

4.Kraftstofffilterhalterung und Kraftstofffilter

5.Kraftstofffilterhalterung

6.Kraftstofffilter-Baugruppe

7.Abgasdruckleitung, Anschluss

8.Kraftstofffilterhalterung

9.Kraftstoffleitungsstopfen (Ablassstopfen)

10.Wasserabscheider-Warnschalter

11.Kraftstofffilter

12.Kraftstofffiltergehäuse

Gruß

Befürworter der Winterreifen Pflicht und des Überholverbotes für LKW



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 01.04.15 21:18.

Zitat:

MadMex
Wenn das Kraftstofffiltersymbol aufgrund von Wasseransammlung im Kraftstofffilter auf dem Multisystemdisplay des Kombinationsinstruments erscheint, das Wasser mit dem nachfolgenden Vorgang ablassen.
1.Luftfilter ausbauen

2.Den Ablassstopfen lösen.
[attachment 15214 KraftstofffilterACA00076AB00GRM.png]
3.Nach dem Ablassen den Ablassstopfen wieder festziehen.

4.Luftfilter einbauen


[attachment 15215 KraftstofffilterACC00919AB00GRM.png]

1.Kraftstoffleitungsschutz

2.Steckverbinder der Kraftstoffvorwärmung

3.Kraftstoffschlauch, Anschluss

4.Kraftstofffilterhalterung und Kraftstofffilter

5.Kraftstofffilterhalterung

6.Kraftstofffilter-Baugruppe

7.Abgasdruckleitung, Anschluss

8.Kraftstofffilterhalterung

9.Kraftstoffleitungsstopfen (Ablassstopfen)

10.Wasserabscheider-Warnschalter

11.Kraftstofffilter

12.Kraftstofffiltergehäuse

Hi Madmex,

wo bekommt man denn solche Motor-Explosionsskizzen her?

Dank Dir.

Viele Grüße,
McStrong

Werkstattbuch

Genau

Gruß

Befürworter der Winterreifen Pflicht und des Überholverbotes für LKW