Hallo zusammen
bin schon sehr lange nur nich aktive im forum
also ueber den Nasenbaer(Saufziege--2.4 automatik)
nun mein 5outi als PHEV
bin den neuen ausgiebig Probe gefahren
und bekomm ihn naechste Woche
wer hat Fahrtipps oder Erfahrung

Danke im vor raus

Schau mal hier, da haben ein paar Fahrer schon einiges geschrieben.

[www.mitsu-talk.de]

ASX GA0 Intro+ 4WD CVT 2.0

Besten Dank
fuer die Info

Nochmal danke an Alex
kannte das forum nicht
bin mal auf meine rechnung
gespannt

Hallo Wolfgang,

ich habe meinen PHEV seit dem 1.11. und bin schon ca. 7300 Km unterwegs gewesen und beantworte gerne - so möglich - Fragen zum PHEV.

Ich habe vom 2.2 DI TOP 2015er Modell auf das 2016er Modell des PHEV getauscht und bin sehr zufrieden.

MfG

Wizkid

Spielzeug für Männer:
[www.carver-one.com]
[www.celier-aviation.biz]

Zitat:

Wizkid
Hallo Wolfgang,
ich habe meinen PHEV seit dem 1.11. und bin schon ca. 7300 Km unterwegs gewesen und beantworte gerne - so möglich - Fragen zum PHEV.

Ich habe vom 2.2 DI TOP 2015er Modell auf das 2016er Modell des PHEV getauscht und bin sehr zufrieden.

Hallo Wizkid, schön dass du mit dem PHEV zufrieden bist. Wir haben uns beim kennengelernt, als du ihn abgeholt hast

Wie ist denn das LED-Licht im Vergleich zum Xenon vorher? Ich grübele, ob ich meinen 2014er gegen ein 2016er Modell tausche...

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Outlander PHEV 2019 PLUS FA mit:

Alarmanlage, abnehmbarer AHK

Hallo,

ich möchte mich der Frage anschließen. Ich fahre seit 2007 einen Outlander II mit einen 2.0 Diesel (Pumpe Düse) aus dem VW Konzern. Im Schnitt fahre ich ihn mit 7,5l. Als ich hier im Forum von Verbrauchswerten von über 8l beim aktuellen Diesel gelesen habe, frage ich mich wo der Fortschritt in den letzen 8 Jahren geblieben ist, wenn man in Betracht zieht, dass der 2007er noch kein Start/Stop und ähnliche Spielereien hat.

Daher liebäugele ich mit dem PHEV.

Vom Papier her habe ich wohl ideale Voraussetzungen, ich fahre jeden Tag ca 25 km auf Arbeit, und kann zu Hause täglich an der eigenen Steckdose laden.

Daher interessieren mich folgende Fragen:

- in einigen Testberichten lese ich von einen nervigen lauten Motor Geräusch im Autobahn Betrieb. Ich stelle mir nun die Frage, ob den Testern das Geräusch nur nervig erscheint, da er im Elektro Betrieb praktisch geräuschlos ist, oder ist er wirklich lauter als ein vergleichbarer Benziner auf der Autobahn? Hat da schon jemand Erfahrung?

- Die Batterie hat eine Garantie von 8 Jahren. Konnte schon jemand in Erfahrung bringen was eine neuer Batterie Satz danach kostet? Ich fahre meine Fahrzeuge ca 10 Jahre, und eine neue Batterie die den Restwert übersteigt, wäre ein wirtschaftlicher Totalschaden.

Vielen Dank, und viele Grüsse aus Thüringen.

Das Motorgeräusch ist selbt bei VMAx auf der Autobahn keineswegs nervig laut und auch dann immer leiser als der Diesel.

Aus Umweltgesichtspunkten ist der PHEV immer die bessere Wahl. Aus reinen Kostengesichtspunkten rechnet der sich in Anbetracht des Dieselpreises leider NIE.

Es ist nur ein so deutlicher Komfortgewinn und eine absolute Wohltat für die Umwelt, dass es mir den Mehrpreis wert ist.

Dazu kommt, dass man in Hamburg und Stuttgart mit dem E-Kennzeichen auf allen öffetnlichen Parkplätzen kostenlos parken darf und in Hamburg gibts in der Innenstadt viele reservierte Ladeplätze.

Hallo zusammen
besten dank fuer die antworten
@wizkid
auf dein angebot komm ich gerne zurück
Zum Outi PHEV kann ich noch nicht viel sagen
Ausser
1- es fährt sich ruhig und entspannt
2- die möglichkeiten e-tanken unterwegs sind
leider sehr (viel zu sehr) unterschiedlich
die internetseite goingelectric ist sehr hilfreich
3- der benzinmotor im PHEV läuft ruhiger als die anderen
motoren nach meiner einschätzung
ich fahre seit 2005 outis
2005-2007 outi I 2.4l saufziege
2007-2009 outi II 2.0 vw-motor
der erste da lernt man das auto fahren neu
2009-2010 colt railart spielzeug aber nich schlecht
2010-2013 outi II facelift 2.2 Diesel
mit ca. 170ps ein toller motor
2013-2015 outi III 2.2 diesel 150ps
2015- phev

Wenn sich jemand fuer den phev entscheidet sollte dies
nicht aus reinen kosten gründen tun es war fuer mich
die entscheidung ihn mal aus zu probieren und da macht
es mitsubishi es einen leichter als andere

ICH FAHRE "ENTSCHLEUNIGTER"
Glg Wolfgang

[quote caprice2006][quote Wizkid]

Hallo Wizkid, schön dass du mit dem PHEV zufrieden bist. Wir haben uns beim kennengelernt, als du ihn abgeholt hast

Wie ist denn das LED-Licht im Vergleich zum Xenon vorher? Ich grübele, ob ich meinen 2014er gegen ein 2016er Modell tausche...[/quote]

Hallo Caprice,
da haben wir uns unbekannterweise persönlich kennengelernt. Wie nett...

Das LED Licht ist KLASSE - das Wide Vision Xenon hat allerdings die - subjektiv natürlich - die Seiten, speziell beim Kurvenfahren, besser ausgeleuchtet.

Ich stand auch vor der Entscheidung, das Facelift des Diesel zu nehmen oder den PHEV. Ich habe mich unter anderem auch deswegen für den PHEV entschieden, weil:

2015er TOP 2.2 Diesel = Version 1

2016er TOP 2.2 Diesel = Version 1,5

2016er PHEV TOP = Version 2

Das Facelift des Diesel hat zwar die neue Form aussen, ist im Innenraum aber identisch zum 2015er und der neuen Innenraum im PHEV spricht mich persönlich viel mehr an.

Dazu kommt, dass meine Fahrleistung sich drastisch verringern wird.

Für die bisher gefahrenen 7.500 Km habe ich einen Schnitt von 7,5 L erreicht.
Die Langstrecke war Raum Düsseldorf - Warschau und zurück.
Allerdings habe ich mir die Zeit genommen, bei den am Wegesrand vorhandenen CHADEMOs nachzuladen.

MfG

Wizkid

Spielzeug für Männer:
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