Zitat:

sumpfmolch
Ich habe das schöne Wetter heutze genutzt und den Outi hinten zerlegt.
Es war beidseitig im Bereich des Knickes/Ausformung des Kotflügels auf einer Länge von ca. 5 cm der Lack stark angeschliffen, aber nicht durch.
Das gleiche Bild beidseitig an den senkrechten Kanten unter den Rückleuchten. Es hätte sicher noch 5 Jahre gedauert, bis es durch gewesen wäre. Aber es wäre sicher gekommen.

Ich habe mit dem Messer die entsprechenden Teile am Stoßfänger entschärft. Und außerdem auf den Lack an den belasteten Stellen Folie angebracht. Ich hoffe, es hilft.

sumpfmolch

Genau wie ich mir gedacht hab. Das sieht man nur, wenn man den Stoßfänger weg hat, oder wenn es schon längst zu spät ist. War es ein großer Akt??

Das ging eigentlich total easy.

Rückleuchten abnehmen und hochbinden/hochkleben o.ä.
Elektrische Verbindung innerhalb des Stoßfängers trennen.

Die kleinen Abdeckungen links und rechts hinter der Ladeklappe per Entfernung der Plastik-Dübel entnehmen.
Dann zwei Schrauben und gefühlte 100 weitere Plastik-Dübel (oder wie auch immer sich die Teile nennen) bis in den Radlauf hinein entfernen.

Das war dann auch der Punkt, wo mir der Stoßfänger schon fast von allein vom Outi gesprungen ist. Die beiden Klammerleisten links und recht sind nicht die prophezeiten Monster, die sind leicht zu handeln.

Als Schutzfolie habe ich das Zeugs genommen, das man mit Spüliwasser aufbringt. Ich habe die Folie über Nacht trocknen lassen und die Zeit genutzt, um das Blech und zugänglichen Hohlräume mit FluidFilm zu behandeln. Die sichtbaren Teile der Hohlräume waren ohne jegliche Gammelspur.

Beim Zusammenbau wären 4 Hände sinnvoll. Ich habe es aber auch allein geschafft.

sumpfmolch

Hallo,

ich habe neue Infos von Mitsubishi zwecks Lösung der Lackschäden: abgelehnt !!

Die Begründung lautet, das es zwar definitiv ein Lackschaden ist, den Mitsubishi regulieren würde, aber: ich habe ihn leider erst nach Ablauf der 3jährigen Garantie entdeckt bzw. gemeldet. Daher keine Regulierung. Und ein Fall von Durchrostung ist es ja (noch) nicht. Das heißt, wenn ich das jetzt lasse und warte, bis es durchgerostet ist, dann würde die Durchrostungsgarantie greifen. Aber jetzt eben noch nicht. Komisch, eigentlich wäre die Regulierung im jetzigen Stadium viel günstiger. Mein Freundlicher will sich auf jeden Fall noch nicht geschlagen geben, er hat jetzt schon 3 Fälle (alles schwarze Outis) mit den selben Macken. Ich bin gespannt und werde berichten.

Viele Grüße

das will man nicht verstehen

Also ich fasse es mal zusammen. Wir haben hier einen Serienfehler, der hier wahrscheinlich bei allen Fahrzeugen nach Ablauf der Garantiezeit auftreten wird und MMD sagt, geht mich nichts an, da Garantie abgelaufen ist. Man hätte sich früher melden müssen. Ich fass es nicht. Das wäre doch mal ein Fall für die AutoBild.

Leider sieht man das Ausmaß erst, wenn der Stoßfänger demontiert ist, so dass viele noch gar nicht wissen, was sie erwarten wird.....

Da bleibt eigentlich nur, dass alle sich jetzt schon melden, die noch Garantie haben, damit MMD das regelt.

Typischer Aussitzenfehler: der Lackschaden zu gering und wird selten bemerkt und wenn, dann ist es für die Garantie zu spät und bis es durchgerostet ist ist auch die Durchrostzungsgarantie rum.... oder es ist in die falsche Richtung gerostet... also vom Inneren der Stoßstange nach außen...

Hauptsache der Hersteller kommt um die Kosten rum.

OldSmurf
--
Hybridfahrzeug: RF650W verfolgt von Humbaur

Nun ja,
ich bin zwar erst seit Ende letzten Jahres Mitsu-User, aber lasst mal die Kirche im Dorf

Da gibt es bei einem anderen japanischen Hersteller Rostprobleme, bei denen die Kiste nach wenigen Jahren total zerbröselt, die Türen nach 2 Jahren von innen durch sind, die Plastik-Heckklappe an den Scharnieren regelmässig reisst, alles knarzt, reibt und rostet usw, usw, usw.
Und dieser Hersteller bezieht sich wirklich penibelst (und noch darüber hinaus) auf das Gedruckte. Obwohl vorher offensichtlich massiv billigst gebaut wurde im Schatten eines großen Image (was aber mittlerweile vollkommen berechtigt im freien Fall ist).

Da jammern wir hier auf hohem Niveau.
Ich würde die schon vorhandenen Roststellen entweder in einer freien Werkstatt oder zum Freundschaftspreis beim beseitigen lassen, oder es selbst machen. Dafür hat Mitsu -soweit ich es bisher beurteilen kann- ein nicht schlechtes Fahrzeug verkauft.

sumpfmolch

Ich muss den Fred noch mal vorholen, da es bei mir wieder an der gleichen Stelle anfängt nach gut einem dreiviertel Jahr.
Wurde alles nachlakiert und jetzt geht es wieder los, bin ganz schön @#$%&, Der Freunliche weiß schon Bescheid und am Samstag wird es vorgestellt. Noch mal Garantie? oder Lakierer Gewähleistung?
Werde dann berichten.

LG Rebecca

Lieber drei Diamanten, als ...

Mitsubishi Outlander DID
Instyle MT perlmuttweiß
Heckspoiler
Spurverbreiterung 40 mm V/H
Standheizung Webasto
AHK Otis
alles Eingetragen oder ABE

Hast du nur nachlackieren lassen ohne die eigentliche Ursache zu beseitigen?

sumpfmolch

macht ein Lackierer nicht genau das, er schleift erstmal alles soweit ab das kein Rost mehr zu sehen ist. Man könnte fast meinen das Blech selbst ist aus Rost. Zum Glück ist bei meinem noch nix zu sehen

Grüße
Maggo

Dass ein Lackierer genau das macht, das will ich hoffen.
Aber was würde denn eine Neulackierung der Stellen nützen, wenn der Stoßfänger erneut darauf reibt?
Das ist wie Rasen mähen.

sumpfmolch

Hallo Gemeinde,

aktueller Stand, Mitsu hält sich da raus und es erwischt den Lackierbetrieb, der muss nun nachbessern. Am 26. bring ich den Outi in die Werkstatt und die kümmern sich drum.
Da ich denke, dass es ein Einzelfall ist, werd ich den Outi sicher tauschen in einen Neuen. Hab ehe schon 120TKm weg. Wollte aber noch warten bis der Neue da ist, und dann noch mal das aktuelle Modell nehmen. Bin aber noch am Überlegen, es ist nicht einfach, der Neue hat dann sicher wieder kleine Krankheiten etc.?

LG Rebecca

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Hallo du
Ich hatte das selbe problem bei mir ist das noch auf Garantie gelaufen.
Bei mir waren das beide seiten meiner ist bj 2009 Erstzulassung 2011