Hallo!
Weil ich meinen 2.2er Intense gestern Abend beim Händler abgestellt habe (der macht heute bei 1000 km eine präventiven Ölwechsel), hat er mir seinen 2.0er Intense Vorführer gegeben, der ebenfalls 1000 km auf der Uhr hat.

Als ich heute zur Arbeit gefahren bin (2 km Stadt, 9km Bundesstraße, 15 km BAB und wieder 3 km Stadt) konnte ich bei gleicher Fahrweise laut Bordcomputer feststellen, dass der TDI-Motor im 2.0er im Vergleich zum Pumpe-Düse des 2.2er fast einen Liter weniger Verbrauch (7.9 Liter zu 8,8 Liter) am Zielort anzeigte.

ABER: Ich bin heilfroh, den 2.2er gekauft zu haben!!! Dieser ist von der Laufkultur und von der Lautstärke sowohl innen als auch außen überhaupt nicht mit dem TDI zu vergleichen. Vom Durchzug her ganz zu schweigen. Klar, er hat ein bisserl mehr Hubraum und 16 PS mehr, wobei im letzten Punkt die Möglichkeit des Chippens mit dem Leistungskit das sicher wieder wett machen würde.

Aber ich hätte niemals geglaubt, dass der Fahrunterschied so groß ist, vor allem im Hinblick auf die Geräuschkulisse. Nein, er ist nicht laut - aber kein Vergleich zum 2.2er!

Ich will hier bitte keinem der TDI-Fahrer auf den Schlipps treten, ich dachte nur, ich poste das hier mal für Kaufinteressenten und andere, die es vielleicht interessiert.

Gruß
Klaus

Das war auch meine Erfahrung

War bei mir auch so , bin ein 2 l Peugeot diesel gefahren und fand den 2l Outlander lahm. Durch die Farbwahl kam meiner zum Glück erst im Dezember mit 2,2l Motor . Dieser zieht viel stärker .

hallo madhouse
kannst du das bestätigen,ich nicht ? so ein 2,2l auf der linken spur ist ja fast wie tempolimit

so und jetzt zerreist mich

gruß madmex

hallo,

an einer Autobahnsteigung versuchte mich ein Bekannter mit seinem 2.2 abzuhängen. Er durfte sich dann doch von meinen gechipten 2.0 die kleiner werdenden Rücklichter anschauen

gruß holzwurm

es grüßt der Holzwurm

@ holzwurm...

haste gut gemacht...

Ciao

der Iceman



Der Dalai Lama sagt: "Vertrau auf Gott, aber schließ Dein Auto ab"

Halt!!!!
Keinen Streit bitte, das war nicht im Sinne dieses Threads, dass hier jemand "zerissen" werden soll
Ich hab ja auch geschrieben, dass es sich um einen normalen 140 PSler handelt und dass der gechipte das sicher wieder wettmacht (scheinbar auch noch mehr).

Es ging lediglich um die Darstellung, welchen Eindruck ich von dem Motor hatte. Der gequipte 2.0er hat ja auch 165 PS (gegen 156 des 2.2er) und kann durchaus kräftiger/schneller/was-weiß-ich-was gegenüber dem 2.2er sein.

Aber bei DEM, den ich heute fahre, ist mir das halt aufgefallen. Vielleicht sind nicht alle so laut und nageln so - aber der hier tut´s.

Gruß
Klaus

Ich will keine Rennen fahren, sondern Wohnwagen ziehen.
Ich will rangieren ohne das die Kupplung stinkt.
Ich will am Berg anfahren ohne Vollgas geben zu müssen

Jetzt könnt ihr mich auch fertig machen.

Gruss
Himbeertoni

Nicht wer nicht fragt bleibt dumm, sondern wer sich nichts merkt!

[www.campingforen.de]

Motornageln beim 2.0 TDI?

habe ich noch nicht gehört, kann aber auch an der RF-Anlage liegen.

oder an der -lang, lang ist's her- Heavy-Metal Zeit

Sachlich ist so Etwas wahrscheinlich NIE zu diskutieren, Leider.

Ich bin auch (2,0 auch) Den 2,2 schon gechipt gefahren, da sieht der 2,0 TDI mit Chip keine Sonne....bei 190 PS.

Aber das wollte "bigstrolch" doch auch nicht ausdrücken. Der 2,0 ist noch günstig zu bekommen und reicht Allemal für Alle Betriebszustände.
Ich habe mich für den 2,2 entschieden, da Er laufruhiger und durchzugskräftiger ist. Er verbraucht aber auch 1 Liter mehr, und ist teurer.

Muss doch Jeder selber wissen! Dient halt der Kaufentscheidung.

mir reicht mein 2,0 Rumpel Düse vollkommen !

Die Zeiten, in denen ich mit hochgezüchteten Benziner Knallbonbon-Drehorgeln ah´la Uno Turbo und 5 Zylinder 20 V Kisten mit dem Messer zwischen den Zähnen die linke Spur langgebügelt bin, sind lange vorbei !

Finde auch nicht unbedingt, daß der "normale 2.0 er" nun unbedingt ne lahme Wanderdüne ist und aus dem Drehzahlkeller finde ich den vorhandenen Bums durchaus ordentlich. Bin aber bisher in meinem Autofahrerleben auch nur Benziner gefahren , die immer hochgejubelt werden mussten (ausser in der Zivi Zeit anno Zwickebacke die alten Stinke Diesel 207 & 208 ´er Benz Transporter & T 2 Bulli´s ) !

Das mit dem Nageln habe ich mir auch schlimmer vorgestellt , aber es mag auch daran liegen , daß es in der Regel von der "anderen Beschallung" übertönt wird !

Muss aber jeder für sich selber wissen !!!

PS: ich denke doch , dass wir alle aus dem Alter der Schw......-vergleiche raus sein
müssten, oder ?


G-R-I-N-S !!!


Gruß aus Hannover, Steini96

Zitat:

Steini96

PS: ich denke doch , dass wir alle aus dem Alter der Schw......-vergleiche raus sein
müssten, oder ?


G-R-I-N-S !!!


Gruß aus Hannover, Steini96

also ich net Deswegen fahre ich ja auch einen Einser Turbo und keinen Traktor (Spässle)

Grüße
Maggo

Leider wurde mir die Entscheidung ob Rumpeldüse oder Common Rail im September noch abgenommen. Weit und breit kein 2.2 zu bekommen !! Der war damals wohl auch noch nicht bekannt.
Aber mit Chip kann man damit leben !
Gruß BB

Auch ohne Chip kann man gut damit leben!

Und beim Anfahren an der Ampel reichen die 140 PS auch aus.Hat so mancher schon zu spät gemerkt.

Vor allem wenn es vor der Ampel zweispurig ist und es regnet.

Drehzahl im richtigen Moment über die 2000 Umdrehungen und ab geht die Post.

Hat so mancher Sein Auto vor Schreck abgewürgt. HE HE HE

Vor allem so laute Bumskisten.Da wo die Fahrer immer mit dem Kopf nicken.
Ok ich auch,wenn ich starte an der Ampel.
Natürlich wenn ich ohne meine Frau unterwegs bin ,sonst gäb es Ärger.
Wenn ich aber meinen Hänger drann hänge merke ich den gar nicht mehr großartig.

Hatte vorher den Spacewagon ,da habe ich es immer gemerkt.Jetzt muß ich ab und an in den Rückspiegel sehen ob der Hänger noch dran ist.

Grüße Dj

Da ich nicht zu den "schnellen" Fahrern gehöre und auch an Ampeln gern dem anderen den Vortritt lasse, reicht mir mein 2.0 mit Chip allemal.
Von Durchzugsschwäche spüre ich nur was wenn die Drehzahl unter 1500U/min im 6. Gang geht. Normales Beschleunigen bei moderatem Verbrauch ist mir wichtiger.
Ob die Kupplung zu stinken anfängt beim rangieren wird sich noch zeigen. Bis jetzt ist ein anfahren auch im Standgas möglich, allerdings ohne Hänger.

Gruß finski

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Gibt es für den 2.2 schon einen Chip?

Aslo ich bin den 2.0 ohne Chip Probe gefahren und habe mich aus diesem Grund für den Kauf des 2.2 entschieden. Der Motor war zu laut und lief viel zu rauh. Extrem war die Sache mit kalten Motor, so ungefähr die ersten 15km, da ging eigentlich garnix voran.
Warmgefahren lief er dann deutlich besser und leiser.

Ich denke ein unvoreingenommmenes Statement kann man nur geben, wenn man beide gefahren ist.

Also ich habe definitiv die 2.2 Brille auf.

Läuft hart und rauh ,na halt was für Abenteurer!
Auch wenn man in der Familientretmühle hängt. Aber Träumen darf man doch, oder?


Aber du hast Recht,um das genau zu wissen ,sollte man beide gefahren sein ,auch ohne Chip.
Mir reicht mein 2,0 ohne Chip(ist mir zu teuer)
Gruß Dj

Ich hatte auch die Möglichkeit beide Motormodelle zu fahren.
Meinen gechipten 2.0er und den 2.2er Diesel.

Ich gebe Euch Recht, dass der 2.2 doch erheblich ruhiger läuft, aber mich stört das "Nageln" des TDI überhaupt nicht, ganz im Gegenteil. Ich mag das rauhe Dieselklopfen sogar und bin es eh durch unseren Zweitwagen gewöhnt.

Was ich nicht bestätigen kann, ist der von einigen als gravierend empfundene Unterschied in der Sprintfreudigkeit. Das nicht zu merken, dass ich es lediglich im Lautstärkeunterschied des Motors gespürt habe. Aber das ist sicher Empfindungssache.
Naja, durch den Chip habe ich in meinem 2.0er ja auch eine kleine Leistungssteigerung.

Toll fand ich das Serienmäßige Navi mit Rückfahrkamera, was ich nicht habe, aber dafür war keine Fosgate-Soundanlage drin, was einen für mich räudigen Klang zum Ohr brachte. Da bin ich eher sehr anspruchsvoll und verwöhnt.
Allerdings bin ich mit meinem Tom-Tom als Navi sehr zufrieden und kann das dann auch außerhalb des Autos zu Fuß weiternutzen.
Der Mehrpreis des 2.2er würde mich wohl vom Kauf abhalten, denn der 2.0er war ja als Instyle mit einigen Extras schon nicht ganz billig. Ausserdem ist für mich 1l mehr Sprit auf Dauer schon unangenehm. War ja schließlich auch ein Grund, warum ich überhaupt das Auto gewechselt habe.

So hat eben jeder seine eigene Meinung zu diesem Thema, was ja auch in Ordnung ist.

Grüßlies von
Outi-Struppi