Jepp, mit der rutschenden Rupplung kann man noch sorgenfrei rumfahren, hatte ich damals auch eine Zeit lang gemacht. Bis ich und dann der Zeit hatte bin ich über 3000Km gefahren und wenn man sich daran gewöhnt hatte war es auch gar nicht so schlimm. Das rutschen bemerkt man wie Klaus schon schreibt erst in den höheren Gängen wenn man stärker beschleunigt und auch nur bei tieferen Temp. 5Grad abwärts. Kannst also gefahrlos fahren, die Chance deswegen liegen zu bleiben ist geringer als in einen Unfall zu geraten, wenn ich das jetzt mal so platt vergleichen darf Und Fahrer die eh immer mit haltender Kupplung fahren werden diesen Fehler nie bemerken (mein Opa z.B.) Das hatte sich immer schlimm angehört

Grüße
Maggo

hallo
danke für eure Meinung aber seht euch mal den Thread von redneck vom 23. März 2010 17:10 auf Seite 9 an , das ist es was mir Angst macht , aber wenn Ihr sagt das die Kupplung normalerweise nur ein bisschen rutscht , dann dürfte es ja kein Problem sein , schlimmstenfalls hole ich den direkten Weg zurück ( max 1500 km teilweise Passstrassen teilweise Autobahn )

jaja kenne das , bei mir auf der Arbeit wohnt gegenüber auch so eine Dame :
Gaspedal voll durchtreten und dann erst den Zündschlüssel umdrehen , und Gaspedal ja nicht zuviel loslassen , dann Gang einlegen Gaspedal wieder fast voll durchtreten und Kupplung ganz langsam kommen lassen ( mindestens 200 m Fahrstrecke ) danach biegt sie um die Ecke und ich krieg gottseidank nicht meht mit was sie Ihrem 306 ( Benziner ) noch so antut

ach ja bevor ich es vergesse , ich habe jetzt 25000 km auf dem Tacho

Unser hat 75.000 auf der Uhr und ich meinte das Problem im Oktober beim Treffen gehabt zu haben.
Allerdings ist es bisher nicht wieder aufgetreten. Trotz der niedrigen Temperaturen im Winter.
Unser ist einer der frühen 2.2er und er scheint durchzuhalten.
Es scheint also nicht unbedingt von Anfang an ein Problem gewesen sein. (klopfe auf Holz)

Gruß
Himbeertoni

Nicht wer nicht fragt bleibt dumm, sondern wer sich nichts merkt!

[www.campingforen.de]

das was redneck passierte hat mit dem typischen Kupplungsproblem nichts zutun. Das kann theor jedem passieren.

Grüße
Maggo

ok danke
das beruhigt mich schon etwas

Außer du fährst Peugeot - dann bist du in (Süd)Frankreich gut aufgehoben. Jedenfalls habe ich den Farb-Code meines alten Autos dort erfragt (nein er stand nirgendwo mehr im Auto, und es war vor der Zeit gebaut als der Farbcode im Werkscomputer landete), weil hier in Deutschland der verzweifelt ist.

Da war der Franzose deutlich besser, er ist zwar auch 2 mal ums Auto...nein da ist kein Farbcode, nein, wenn er da wäre hätten es die Anderen vielleicht auch gefunden, ... und dann ist er zurück an den Computer und nach 1 min meinte er dann: 'teufelsrot'...wie auch immer er da drauf kam

OldSmurf
--
Hybridfahrzeug: RF650W verfolgt von Humbaur

sodelle... jetzt hats meinen wohl auch bei 6700 km erwischt... naja, knapp ein Jahr von den 3 Jahren Garantie hab ich ja noch.... morgen mal den Händler antriggern..

Wie von vielen beschrieben.... 5./6. Gang.... Gaspedal durchtreten und bei ca. 2000 - 2400 fängt das Rutschen an. In den unteren Gängen beim Anfahren ist selbst bei Vollstoff kein Rutschen bemerkbar. Ich habe mal getestet.. und meine im 4WD Lock Modus ist das Rutschen im Moment noch nicht feststellbar.

Ok, dann mal ab zur Neuen Kupplung. Nachdem ich jetzt schon nen Neuen Additivtank habe... *g*

HEIKO

Bei der Kilometerleistung kannste froh sein jetzt eine neue zu bekommen

Grüße
Maggo

also mit meinem Meister gesprochen.... Donnerstag nächste Woche, dann wirds gemacht... Problme kenn ich schon, hatte bisher 3 Stück mit dem Problem.... dann schaun mer mal, ob das alles so funktioniert.

@maggo 35000km/jahr ist doch eine normale Fahrleistung, oder?? Hab mir doch ein Auto zum Fahren gekauft und nicht ums rumstehen zu lassen

Aber zur Kupplung zurück... klar isses nicht verkehrt, jetzt bei fast 70tkm mal eine neue Kupplung auf Garantie zu bekommen. Auf jeden Fall werd ich mich dann nächsten August (hab dann nämlich 3 Jahre rum) um die Anschlußgarantie kümmern.

HEIKO

richtig, der ist zum fahren da. Meinte auch nur das Du dich freuen kannst bei der Km-Leistung eine neue zu bekommen

Grüße
Maggo

NNEEIIIIIIIIIIIIINNNNNNNN!

Meine Kupplung wurde ja letztes Jahr komplett getauscht. Bin damals auf den Materialkosten von etwas über 300,- € sitzen geblieben.

Neulich war es morgens wieder ein bisschen kälter (ca. 13 Grad) und es fängt wieder an. Die Kupplung ist leicht gerutscht im 6 Gang.

KANN DAS DENN WAHR SEIN???????



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 05.09.10 20:33.

@ Digitus

Na bei Uns war es ja auch das "Zweimassen-Schwungrad".....die Kupplung wurde nur "sicherheitshalber" mitgetauscht.

Danke, andy65. Habe letztes Jahr eh die Werkstatt gewechselt und werde es dort mit diesem Hinweis erneut versuchen. Vermutlich muss ich jetzt aber erstmal warten, bis es wieder kälter wird. Da konnte ich es auch beim ersten Mal am besten reproduzieren bzw. vorführen.

Bis jetzt war ich bei jedem Mangel ja immer der Meinung: solange es ohne großen Aufstand repariert wird, ist es in Ordnung.
Aber das ärgert mich jetzt schon mächtig. Zumal ich beim letzten Mal ja wg. Kilometer über 40.000 auf den Materialkosten sitzen geblieben bin. Und für was...?

sodelle.... also meine Kupplung bzw. der doofe Simmerring wurde nun auf 100% bei 67000 km auf Garantie getauscht.

Bezahlt hab ich nix.... von dem ersten Anruf in meiner Werkstatt bis zum Einbau sind gerade mal 10 Tage vergangen. Hatte nur kurz durchgeklingelt und mußte noch nicht einmal hinfahren, da der Meister das Problem ja schon kannte, er hat gleich die Kundenakte gezogen, Teile geordert und einen Termin gemacht... das wars. Das Einzige, was ich bezahlt habe sind 20 Euro für die Kaffeekasse.

Die neue Kupplung kommt ein bissle anders als die alte, nun schaun wir mal, ob das Problem jetzt für die nächsten 67000km behoben ist -grins-.

HEIKO

so bin ich`s auch gwohnt Das zeigt wieder wie wichtig eine gute zuverlässige Werkstatt ist

Grüße
Maggo

...denkt Ihr bitte, falls noch nicht geschehen, an unsere Pannenliste? Wäre prima.

So, Manfred (Himbeertoni) weis es ja schon, aber auch die letzt gebauten vor - Facelift Modelle sind nicht frei von dem Kupplungsproblem

Samstag normal gefahren, geht gut bergauf, 4 Gang rein, ordentlich Gas und...
Ich meine ich hätte gesehen, das die Drehzahl "nen Sprung" gemacht hat...

Schalten in den 5 Gang, Tacho und Drehzahlmesser im Auge behalten...

1500, 1600, 1700, 1800 Umdrehungen, der Turbo beißt voll zu und:

Die Drehzahl schnellt auf 2200/2300 Umdrehungen und wartet da auf die Tachonadel

Das ganze lässt sich sogar auf der geraden provozieren, vollgas im 4 Gang ab 1800 rutscht es..


Heute dann direkt zum die meinen im Computer steht nix drinnen für mein Modell...
Ich: Kein Problem, ich führ es vor.

Gott sei Dank war der Outi nett und hat es brav vor geführt.

Jetzt geht es an Mitsu und ich bekomme bescheid und (wahrscheinlich) eine neue Kupplung...


Ach so, er ist jetzt neun Monate alt und hat 15300 Km auf der Uhr...

Aber noch sind wir freunde
.
.
.

MfG, Sven,

Unterwegs mit Outlander, verfolgt vom Tabbert.....



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1-mal bearbeitet. Zuletzt am 11.10.10 15:08.

wobei das mich jetzt schon bissle verwundert....die wissen von dem Problem und lassen die alten Bauteile weiterverbauen oder die neue Kupplung hat auch noch das Problem und wir alle merken es irgendwann wieder Ich kann aktuell noch nicht mekern, Austauschkupplung funktioniert, aber es war auch noch nicht so kalt und die neue Kupplung hat auch bestimm erst so ungefähr 15 - 20.000Km auf der Uhr.

Grüße
Maggo

Als ich es neulich hatte, war es auch nicht kalt.
So 35° C im Schatten.
Wir geben unseren am 18.10. abends für eine neue Kupplung ab.
KM-Stand 89.000

Gruß
Himbeertoni

Nicht wer nicht fragt bleibt dumm, sondern wer sich nichts merkt!

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also das Problem ist ja nicht die Kupplung selber, sonder der Simmerring ca. 15cm Durchmesser... ist der defekt, bekommt die Kupplung das Rutschen.

Einfach im 5. oder 6. Gang ab 1500 rmp das Gaspedal voll durchtreten und bei ca. 2200 rpm solte die Kupplung dann kurz rutschen. Mit der Temperatur hat das glaube ich nicht allzuviel zu tun.

HEIKO

P.S. 89tkm, naja, das nenne ich mal fast ne Punktlandung. 3 Jahre und 100 000km.