Naja, also so schlimm ist es aus meiner Sicht nun auch wieder nicht.
Klar, da gebe ich Euch uneingeschränkt Recht, ein SUV, Geländewagen, Kompakter usw. unterliegt schon gewissen Formzwängen, es sind aber zwischen den Marken deutliche Unterschiede zu sehen.

Was aber auffällt ist die Tatsache, daß es einige Fahrzeughersteller gibt deren Modelle untereinander kaum auseinander zu halten sind. Mir persönlich fällt da vor allem VW und Audi auf. Aber die haben Erfolg und die Fahrzeuge verkaufen sich einfach super, also warum etwas daran ändern?

Auch unterliegen die Hersteller gewissen Kostenzwängen. Schaut man sich die Messefahrzeuga an und was daraus geworden ist, dann kann man deutlich den Rotstift erkennen.

Auf der MMD Seite ist der neue bereits im Konfigurator verfügbar...

[www.mitsubishi-motors.de]

OK Ok Ok!

Aber wennich meine Englischkenntnisse zusammenkrame, dann soll der Outi die gleiche Basis haben wie der Caliber??? Oder habich wieder watt nich richtig mitgekriegt??

Hab gerade den Konfigurator mal aufgerufen.

Mal sehen wie der in Natura aussieht.

Aber ich glaube es ist gut, dass mein Freundlicher auch Jeep verkauft.

Hab auch mal gerade ein bisschen in dem Konfigurator rum geklickt.
Ich hoffe doch, dass da noch nicht alles stimmt.
Wenn ich sehe, dass es zB als Parkhilfen nur einfache Parksensoren für vorne und hinten gibt, kann ich nur mit dem Kopf schütteln.
Wo ist denn die moderne Technik aus Japan?
Da bieten andere Marken wie zB Nissan mit Rundum Kamerabild oder Toyota mit automatischem Einparken doch wesentlich mehr moderne Technik.

Abgesehen von so etwas kann ich auch nicht wirklich eine Verbesserung erkennen.
Das Design ist naja...Geschmacksache, die Motorenauswahl haut mich auch nicht vom Hocker. Technische Spielereien Fehlanzeige. Was bleibt da noch?
Da bin ich schon froh, dass ich mit dem 2012er Modell zugeschlagen habe.

Zitat:

JonSnow
Da bin ich schon froh, dass ich mit dem 2012er Modell zugeschlagen habe.
[/quote


Dito!!

Wär nicht die erste Neuauflage, die schnell wieder eingestampft wird.

Hm..........................ich hab mal im Konfigurator den "alten" 2.2er Diesel mit Automatik als Intense mit dem neuen 2.2er Intense als Automatik verglichen, preislich komme ich bei beiden auf 39.000 EUR, wenn ich noch AHK dazunehme. Insofern hat sich (gottseidank) nicht viel getan, obwohl die technischen Daten schon einen Unterschied machen:
Der neue ist etwa 160 kg leichter, aber er braucht im Gegensatz zum alten von 0-100 km/h 11,7 sek. (11,1 beim alten) und erreicht nur eine Spitze von 190 km/h (198 beim alten). Auch das Drehmoment liegt nurmehr bei 360 Nm (gegenüber 380 bisher).

Ich glaube, da spar ich mir 10 T EUR und nehm einen Passat Jahreswagen mit Allrad, der is mit 170 PS schneller, braucht weniger und hat dann auch noch mehr Ausstattung (Navi, etc.) und kostet derzeit beim Händler um die Ecke 29.000 EUR..........mit 8.000 km.

Bitte keine Grundsatzdiskussion............ja ich weiß, der Outi ist kein Rennwagen..........man sitzt höher..............aber gegenüber dem "Alten" gabs einen Rückschritt nach dem anderen, bereits nach der Modellpflege.........ich sag nur Handschuhfach, oberer Ablage, fehlende Befestigungsschienen im Kofferraum............und jetzt dann auch noch die geniale 2-teilige Heckklappe............

Schade!

Wo sind denn die ganzen angekündigten Assistenzsysteme, z.B. das Abstandsradar geblieben?
So, wie er da konfiguriert werden kann, ist es ein äußerlich umfrisierter, um einige sinnvolle Details erleichterter Aufguss des jetzigen.

@HottosCapottos:
Im Konfigurator gibt es für den Instyle optional folgende Auswahl:

Fahrassistenzpaket bestehend aus Adaptiver Tempoautomatik (ACC), Auffahr-Warnsystem (FCM) und Spurhalteassistent (LDW)

wie nur für den Instyle und da auch nur optional? Was kostet das Ding dann zum Schluss......puh, was für Preise....

Grüße
Maggo

Sorry, hatte ich übersehen.
Beim CRV hat Honda schon vor Jahren einen noch viel saftigeren Aufpreis für das Abstandsradar verlangt. Trotzdem sind 1900.- € ganz schön heftig, aber gut angelegt, denke ich. Falls man sich zu diesem Modell durchringt.

@Maggo: Naja, mit Automatik, Metallic-Lack und Radar-Gedöns........um die 44 Teuros......... dann noch ne AHK dazu..........45 Tausend.............Hossa!!!!!!

ohne mich, das will und kann ich mir gar nicht leisten, schon gar nicht für einen Mitsubishi

Grüße
Maggo

Wer zahlt schon Listenpreise... Mein Holland-Import im Juli 2011 lag ca. 11.000 Euronen unter deutschem Listenpreis.

Außerdem kostet ein vergleichbar ausgestatteter Tiguan (nach meinem Vergleich von 2011) eher um die 50.000 Euro Ein echter "Volkswagen" eben. Beim Audi Q5 kann man locker noch ein paar Tausender dazurechnen.

Und auch die Koreaner langen mittlerweile heftig zu, jedenfalls im SUV-Segment. Das beste Preis/Leistungsverhältnis scheint mir derzeit JEEP zu bieten.

Gruß,
Jochen

Mit diesen Preisen ist der Evoque plötzlich gar nicht teuer mehr.....
Der Freelander ist sogar billiger, und hat jetzt für 2013 einige tolle Verschönerungen, vor allem Interieur-Mittelkonsole.
Also, wenn mal was mit meinem Outi passieren würde.....schade eigentlich, ich war Gestern noch mal fahren mi'm Dings, und der bringt mich wirklich Spaß !!

LG renate

Ich habe den Wagen vor einer Woche schon beim Freundlichen bewundert.
Ist gewöhnungsbedürftig von aussen.
Innen hat sich fast nix verändert.
Was ich gut finde ist nun der Kofferraum, die Klappe ist weg, für mich eine gute Idee, findet sich jetzt dort mehr Platz für Stauraum.
Der elektrische Schnick Schnack wie Kofferraum auf und zu, nun, wers mag, aber es ist eben bei der grossen Ausstattung dabei....

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Verbaute Spielereien:
- 20zoll Phoenix AEZ mit 255er (werden nun zu Winterfelgen )
- DVD Hardwarefreischaltung (DVDinMotion)
- iPhone Halterung aktiv incl. Video und Audio In
- Chiptuning der Firma DTE (Stage 2)
- Brillenhalterung Fahrerseite (ja mit Schiebedach fehlt sonst einfach was....)
- Standheizung Webasto Thermo Top - man will ja die Umwelt schonen.
- LED Flash Light für die Kinder (Alle Soffitten gegen LED Panels getauscht)
- Alupedalerie
- MAD Federn (bringt ca. 1,5 - 2 cm Höherlegung - für 160 Flocken ist das OK)
- Bordsteinautomatik
- AHK (vertikal abnehmbar, 2,0to und 100kg Stützl.)
anstehende Spielereien (gecanceld) -->>jetzt wird am GT86 gebastelt

Fahrassistenz-Paket (für Instyle Automatik):
Das fortschrittliche Fahrassistenz-Paket besteht aus folgenden Komponenten:
• Spurhalte-Assistent (“Lane Departure Warning” LDW)
• Adaptive Tempoautomatik (“Adaptive Cruise Control” ACC)
• Auffahr-Warnsystem (“Forward Collision Mitigation” FCM).
Bezüglich der Funktionsweise der einzelnen Komponenten sind die detaillierten Erläuterungen und Hinweise in der Bedienungsanleitung zu berücksichtigen.
Generell gilt, dass die Fahrassistenzsysteme den/die Fahrer/-in nicht von der im Verkehr notwendigen Sorgfaltspflicht sowie einer dem Verkehrsaufkommen entsprechend angepassten Fahrweise entbinden.

Die Systeme in der Kurzfassung:
Spurhalte-Assistent (“Lane Departure Warning” LDW)
• Warnt visuell (Display) und akustisch beim Überfahren von Linien
• Voraussetzung: Schneller als 65 km/h und Fahrbahnbreite über 2,60 m
• System erkennt verschiedenste Linienarten und –farben
• System wird deaktiviert, sobald der Blinker betätigt wird

Adaptive Tempoautomatik (“Adaptive Cruise Control” ACC)
• Steuerung über Lenkradbedientasten
• 3 unterschiedliche Abstandsstufen anwählbar
• Regulierung der Distanz durch Drücken des Abstandsstufen-Schalters (unten mittig)
• Die Einstellung der angezeigten Geschwindigkeit ist im Bereich von 40km/h bis 180 km/h möglich
• Im eingeschalteten Zustand arbeitet das System bereits ab einer Geschwindigkeit von 10 km/h (bis 180 km/h) sofern ein Fahrzeug vorausfährt. In diesem Fall wird dann automatisch die Zielgeschwindigkeit 40 km/h eingestellt

Auffahr-Warnsystem (“Forward Collision Mitigation“ FCM)
In Gefahrensituationen warnt das Auffahr-Warnsystem den Fahrer
• visuell durch Anzeige im Display
• akustisch mittels Warnton
• und gegebenenfalls sogar durch aktiven Bremseingriff


Sonderausstattung gegen Aufpreis (UPE):
• Metallic-/Perleffekt-Lackierung EUR 580,--
• 6-Gang-Automatikgetriebe (nur für 2.2 DI-D 4WD Varianten) EUR 1.800,--
• Fahrassistenz-Paket (nur für Instyle in Verbindung mit Automatik) EUR 1.900,--

ASX GA0 Intro+ 4WD CVT 2.0

Wow, muss ich da überhaupt noch vorne sitzen bei den ganzen Assistenzsystemen?

Ich bräuchte ein System das mich mit ein Paar Bierchen legal nach Hause bringt, da ist ja schon vieles dafür dabei

Ich sehe das auch sehr kritisch.
Der Fahrer wird immer mehr unterstützt, aber gewöhnt man sich erst einmal daran, wird man dann nicht nachlässig beim Auto fahren? Kann man dann überhaupt noch richtig und rechtzeitig reagieren?

Ich habe da die größten Befürchtungen, wenn ich mir jeden Tag die Nichtblinker, zu dicht Auffahrer, Spurspringer, Vorfahrtnehmer usw. anschaue......



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 20.09.12 13:09.

gerade die Nichtblinker regen mich sowas von auf.......was hab ich schon wegen den auf der Bremse gestanden.

Grüße
Maggo