Hallo,

fahre jetzt seit ein paar Wochen auf 4WD Lock. Spritverbrauch ist nicht gestiegen. Nur die Straßenlage ist besser.

Gruß

Zitat:

DanubeDiver
Erster Tankinhalt waren 630km (lt. Tageskilometerzähler) mit 44l Diesel -> 2.2l Diesel Instyle mit Automatik und Winterrreifen im 4WD Eco Modus.
Macht also 44/6.3=6.98 also rund 7l/100km.

Bin zufrieden und mein 2012 BMW 120d (fährt nun die Frau) benötigt nur 0,5l weniger mit Handschalter und 150kg weniger Gewicht mit besseren cw-Wert bei selber (Pendler-) Strecke und selben Fahrer.

Nächster Tankinhalt wird im 4WD Auto Modus verfahren ...

So hab nun den 4WD Auto Modus Tank verfahren, wieder mit Automatik und Winterrreifen.
51l Diesel für 650km (lt. Tageskilometerzähler) -> Macht also 51/6.5 = rund 7,8l/100km und somit doch deutlich höher als im ECO-Modus.

Fazit für mich: Jetzt im Winter bei feuchter und/oder schneeglatter Fahrbahn fahre ich im AUTO-Modus (wegen der besseren Traktion und damit Sicherheit), im Tiefschnee bzw. bei noch nicht geräumter Straße im LOCK-Modus und bei trockener Straße und damit die meiste Zeit im ECO-Modus

Auch bei mir mit Gangschaltung liegt der Unterschied bei mehr als 0,5l/100km zwischen Eco und Auto-Modus. Fühl mich aber mit Auto-Modus sicherer, da im nur Front-Modus der Wagen über die Vorderräder in engen Kurven schiebt.

Also, habe auf 4WD-Eco und den ECO-Modus geschaltet. Ergebnis: 1,5-2 Liter weniger ! Ist doch ganz beachtlich. Letzter Verbrauch war 8,56 Liter, ohne ECO Taste und mit 4WD-Auto lag er bei 10-11 Liter .

Nachtrag: In beiden Fällen bin ich ca. 50% der Strecke im Stadtverkehr unterwegs gewesen, meist zu Stosszeiten.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 18.12.14 17:25.

Zitat:

heiko_s
Also, habe auf 4WD-Eco und den ECO-Modus geschaltet. Ergebnis: 1,5-2 Liter weniger ! Ist doch ganz beachtlich. Letzter Verbrauch war 8,56 Liter, ohne ECO Taste und mit 4WD-Auto lag er bei 10-11 Liter .
Nachtrag: In beiden Fällen bin ich ca. 50% der Strecke im Stadtverkehr unterwegs gewesen, meist zu Stosszeiten.

Hallo Heiko,

Wenn du die ECO-Taste in der Mitte des Amaturenbrettes drückst, geht der Antrieb automatisch auf 4WD-Eco-Modus. Den mußt du nicht extra an schalten. Die Ersparnis resultiert meiner Meinung nach hauptsächlich aus dem verzögerten Ansprechen des Gaspedales, die Leistung des Motors wird wohl auch gedrosselt. Weiterhin und wird die Klimaanlage gedrosselt, wenn in Gebrauch.

Grüße aus Thüringen
Pet

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1-mal bearbeitet. Zuletzt am 18.12.14 21:46.

...und die Automatik schaltet anders.

ALexander

Zitat:

Pet

Wenn du die ECO-Taste in der Mitte des Amaturenbrettes drückst, geht der Antrieb automatisch auf 4WD-Eco-Modus. Den mußt du nicht extra an schalten.

Hi Pet,

jetzt bin ich einigermaßen verwirrt!

Ich dachte bisher, dass die Eco-Taste in der Mitte nur Schaltverhalten der Automatik, Motor- und Klimaanlagenleistung beeinflusst! Wenn ich zudem 4WD Auto wähle, dann hoffte ich, auch mit der entsprechenden Kraftverteilung auf Vorder- und Hinterräder zu fahren, also nicht im 4WD Eco Modus in dem überwiegend die Vorderräder ziehen. Fragen über Fragen...

Viele Grüße,
Tine

Hallo Tine,

Dann schau mal auf die 4WD-Anzeige im Kombiinstrument, wenn du die ECO-Taste in der Mitte drückst. Allerdings schaltet er auch in den letzten 4WD-Modus zurück, wenn du ECO wieder ausschaltest. Ist aber in der Bedienungsanleitung auch so beschrieben.

Grüße aus Thüringen
Pet

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Hallo Pet,

du meinst mit "Eco-Taste Mitte", die die neben dem Warnblinkschalter ist - oder?

Ich meine, in meiner Anzeige stehen beide gewählten Modi in der Anzeige, also 4WD und darunter oder darüber Eco-Mode!

Viele Grüße,
Tine

P.S. Bin über das Wochenende wieder mal durch Thüringen gefahren. Wollten ursprünglich in Eisenach Station machen, aber da war es einfach zu regnerisch.

Hallo Tine,

genau die meine ich.
Schau mal genau hin beim Umschalten.

Edith: Ich habe mal das Instrument fotografiert, vorher hatte ich 4WD-Auto eingestellt, dann habe ich die große, grüne ECO-Taste im Armaturenbrett gedrückt und jetzt ist er auf 4WD-Eco und der Eco-Modus wird extra angezeigt. Wie gesagt, wenn du Eco ausschaltest, springt er auf den vorher gewählten Modus zurück. Zum Vergrößern auf das Bild klicken.



Grüße aus Thüringen
Pet

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1-mal bearbeitet. Zuletzt am 19.12.14 11:01.

Zitat:

Gorch
Mit der aktuellen Tankfüllung habe ich einen Rundenzähler gestartet. Es hatte sich so auf 6,2 Liter eingependelt. Ab und zu drücke ich mal auf Stop, dann wird der Verbrauch angezeigt. Mit Start wird weiter gezählt.
Dieser Verbrauch weicht wesentlich vom Durchschnittsverbrauch ab, der ansonsten angezeigt wird und bei jeder Fahrt scheinbar neu gestartet wird. Da liege ich eher weit über 7 Liter. Beim Tanken werde ich dann mal die Kilometer gegen die Nachfüllung rechnen. Mal sehen, was dabei heraus kommt.

Bei der Langfristverbrauchsanzeige habe ich noch nicht ganz verstanden welche Zeiteinheit angezeigt wird.

Der Rundenzähler endete seinerzeit bei 6,8l. Ich war auf dem Arbeitsheimweg auf der Autobahn ein wenig flotter unterwegs gewesen, 170km/h und mehr. Der Fahrmodus war 4WD Eco, ohne Eco Taste.

Seither bin ich im Auto Modus unterwegs und liege bei ca. 8l. Weiter mit dem Rundenzähler gemessen. Ich muss dringend mal von Hand nachrechnen.

Danke Pet,

das habe ich noch nicht bemerkt! Muss ich heute gleich mal selber ausprobieren!

Schön, dass man hier solche gute Hilfe bekommt! Klasse!!!

Viele Grüße und eine schöne Weihnachtszeit wünsche ich dir und allen Usern!

Tine

So, ich schon wieder!

Nach dem durchprobieren im Auto muss ich sagen, dass ich durchaus Eco-Modus mit 4WD-Modus kombinieren kann. Wenn durch drücken der Eco-Taste (am Armaturen-"Brett") auch automatisch der 4WD-Eco-Modus aktiviert wird, kann man diesen, mit Druck auf die Wahltaste (hinter dem Schalthebel) wieder auf auf die zweite Stufe, also 4WD einstellen.

Das ist jetzt "amtlich", traue ich mir mal zu sagen!

Viele Grüße,
Tine

Lieber Pet,

hast du das bei dir schon probiert?

Viele Grüße,
Tine

Zitat:

Tine
So, ich schon wieder!
Nach dem durchprobieren im Auto muss ich sagen, dass ich durchaus Eco-Modus mit 4WD-Modus kombinieren kann. Wenn durch drücken der Eco-Taste (am Armaturen-"Brett") auch automatisch der 4WD-Eco-Modus aktiviert wird, kann man diesen, mit Druck auf die Wahltaste (hinter dem Schalthebel) wieder auf auf die zweite Stufe, also 4WD einstellen.

Das ist jetzt "amtlich", traue ich mir mal zu sagen!

Viele Grüße,
Tine

Funktioniert bei mir auch so.

Hallo Tine,

ne, noch nicht. Werde es aber nachher mal probieren .

Grüße aus Thüringen
Pet

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Hallo Tine,

es ist genauso wie du es beschreibst. Er merkt sich auch die Einstellung des Allradantribes, wenn man Motor und Zündung ausmacht. Lediglich wenn man den ECO-Modus aus- und wieder einschaltet, geht er wieder auf 4WD-Eco.

Grüße aus Thüringen
Pet

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So, bin jetzt bei der letzten Betankung auf 7,9 Liter runter. Hatte letzten Samstag eine längere Fahrt auf der Schnellstrasse bei ca. 115-120 km/h auf ca. 300 km, der Rest Stadtverkehr und bergige Landstrasse. Jetzt verstehe ich auch, wie ihr auf diese niedrigen Verbrauchswerte kommt. Im Flachland auf der Autobahn braucht meiner auch so gut wie nix, hatte noch 2/3 Tankfüllung nach 300km.

Leider bläst die Berg- und Stadtfahrt (oder bergige Stadtfahrt) sehr viel Sprit durch.

Die gute Nachricht: Der 4WD-ECO Modus zusammen mit der ECO-Taste reduzieren den Spritverbrauch merklich, bei mir ca. 1,5 bis 2 Liter. Wohlgemerkt Automatikgetriebe. Werde jetzt nur bei Bedarf den 4WD-Auto oder -Lock einschalten.

Die Messung des Verbrauchs mit dem MMCS gerät nun völlig konfus. Direkt nach dem vorletzten Tanken hatte ich den Rundenzähler neu gestartet. Nun, beim letzten Tanken habe ich erstmals daran gedacht den Verbrauch gegen die Tankquittung auszurechnen. Der Tageskilometerzähler zeigte 592,2 km an, wohingegen der Rundenzähler 674,5 km anzeigte! Beide habe ich nun zeitgleich vor dem Losfahren zurückgesetzt bzw. neu gestartet. Diese Kuriosität möchte ich genauer beobachten. Insbesondere fällt auf, das der Rundenzähler wesentlich mehr km aufweißt als der Tageskilometerzähler. Und das, obwohl ich die Rundenzeit ab und an kurzzeitig anhalte, um einen Zwischenstand des Verbrauchs sehen zu können.

Der Verbrauch:
Tageskilometerzähler gegen Tankquittung: 48,11l / 592,2km = 0,081239
Rundenzähler: 674,5km bei 7,2l Schnitt

Misst noch jemand mit dem Rundenzähler?

Nun bin ich gespannt, wie die nächste Runde ausgeht.

Hi Gorch,

du meinst sicher 8,1 Liter/100 km nach eigener Berechnung!

Viele Grüße,
Tine